La falta de componentes en la fabricación de vehículos eléctricos así como la infraestructura de carga y la escasez de baterías, está retrasando la transición eléctrica hacia el vehículo 100% eléctrico.
Importancia de hablar de los vehículos híbridos enchufables
Se están llevando a cabo innumerables esfuerzos para que los ciudadanos cambien sus coches de gasolina por automóviles eléctricos. La realidad es que mayoría de los consumidores no están listos para el cambio a eléctrico y la cadena de suministro de baterías no está preparada para enfrentarse a un aumento.
Pero expandir la presencia de los vehículos eléctricos, la industria debe poder producir suficientes baterías. Los fabricantes de automóviles eléctricos están invirtiendo millones en la fabricación de nuevas baterías, al mismo tiempo que formalizan acuerdos con empresas mineras para asegurar el suministro de los materiales necesarios para su fabricación: litio, níquel y otros metales críticos.
A ello hay que añadirle que los coches eléctricos siguen siendo caros.
Es importante tener presente que en los vehículos híbridos que funcionan con energía eléctrica, las baterías duran alrededor de 40 a 60 Kms. antes de cambiar a motor de gasolina. Por ello las baterías son mucho más pequeñas que los vehículos 100% eléctricos.
Sus autonomías son por tanto, suficientes para los viajes o recados diarios de la mayoría de las usuarios de coches híbridos, pero siempre y cuando se conecten a un punto de carga doméstico o común durante la noche.
Problemática de los automóviles híbridos enchufables
La mayoría de los propietarios de vehículos híbridos enchufables acaban por no enchufar sus coches a puntos de carga eléctrica, terminando por hacer uso de la gasolina y no aprovechar los beneficios eléctricos.
Un estudio reciente del Consejo Internacional de Transporte Limpio encontró que el consumo de gasolina de los vehículos eléctricos enchufables en Europa fue 5 veces mayor que las pruebas de laboratorio.
La teoría es que los vehículos eléctricos tendrán su auge definitivo en los próximos años y esta forma de movilidad, imponiéndose al resto y los vehículos eléctricos híbridos se mantendrán o podrán llegar a desaparecer.
Impacto positivo inmediato en las emisiones de carbono
Por otro lado, el científico jefe de Toyota, Gill Pratt, cree que convencer a la gente de que los híbridos enchufables son la mejor solución en este momento. El sostiene que “no es el argumento más simple de hacer”. Sobre todo, cuando el gobierno está impulsando los automóviles completamente eléctricos.
«Se necesita mucha energía para la fabricación de una batería. También se emite mucho carbono en el proceso”, dijo Pratt, director ejecutivo del Instituto de Investigación de Toyota
En cambio, el periodista automotriz Edward Niedermeyer, argumenta que los vehículos eléctricos de estilo utilitario son más adecuados para la mayoría de los conductores.
Niedermeyer agrega: “Usando la misma batería EV de 300 millas, podría tener seis híbridos enchufables con 50 millas de alcance eléctrico para la conducción diaria. Y un motor de gasolina para esos viajes por carretera más raros, o muchas, muchas más bicicletas eléctricas”.
Así que, en este momento hasta el despegue definitivo de los vehículos de cero emisiones, si tu deseo es tener un impacto positivo inmediato en las emisiones de carbono, los vehículos híbridos enchufables no son para nada una mala elección. Ya hablamos de lo más importante que debes tener en cuenta si compras un coche de segundamano eléctrico que sería lo mismo en este caso para automóviles híbridos y puede ser una opción interesante como inversión y rentabilidad en movilidad eléctrica. Los coches eléctricos híbridos usados suelen estar en mejor estado que los vehículos tradicionales de combustión. Ello es debido a que tienen menos desgaste y por tanto menos mantenimiento.
