Hoy nos acompaña Quim Ibern, General Manager de Atlante Iberia, una empresa que se está haciendo un hueco en el mundo de la movilidad eléctrica con su red de recarga rápida y ultrarrápida en el sur de Europa. Completamente participada y respaldada por el Grupo NHOA, con el apoyo de financiación europea y alianzas tecnológicas clave, como la que mantiene con Wallbox, Atlante está desarrollando infraestructuras públicas de recarga que prometen ser eficientes, asequibles y respetuosas con el medio ambiente. Quim nos habla de los planes de Atlante, de sus ambiciones y de cómo afrontar los retos del sector.
Quim, para iniciar esta entrevista, cuéntanos en pocas palabras qué es Atlante, cómo nació y cuál es su propósito.
Atlante surgió de la ambición del Grupo NHOA de lanzar una red de estaciones de carga sostenibles y disponibles para todos. Nos propusimos desarrollar, construir y gestionar estaciones de recarga para coches eléctricos, todas ellas alimentadas por energías renovables y respaldadas por almacenamiento de energía y fotovoltaica cuando sea posible. Nuestra misión es poner en marcha la electrificación del sur de Europa colocando soluciones de recarga rápida donde más se necesitan: principalmente a lo largo de rutas con mucho tráfico o en destinos estratégicos. Creemos firmemente que la industria del transporte debe cambiar radicalmente si queremos seguir disfrutando de esa libertad de movimiento que tanto damos por sentada. Con esta perspectiva, pretendemos desempeñar un papel fundamental en la transición hacia una movilidad más sostenible.
Recientemente se ha anunciado la alianza con Wallbox como socio clave apoyando a Atlante en el desarrollo de la mayor red de recarga rápida del sur de Europa, ¿puede darnos más información sobre este acuerdo?
Esta asociación con Wallbox es clave para nuestro crecimiento. Tenemos previsto instalar 5.000 puntos de recarga para 2025 y 35.000 para 2030. A pesar de nuestros ambiciosos objetivos, damos la máxima importancia al nivel de fiabilidad de nuestro hardware, garantizando a los usuarios una experiencia sencilla y sin compromisos. Wallbox es un socio ideal gracias a su liderazgo en el mercado de la recarga de VE y a su capacidad de producción. Llevamos colaborando desde 2022, equipando nuestras estaciones con el cargador público Supernova de 60 kW de Wallbox y ahora, gracias a la introducción de la última versión de 150 kW en 2023, tenemos aún más soluciones y flexibilidad para ejecutar nuestros planes de desarrollo. La idea es unir fuerzas con Wallbox y fusionar su tecnología de vanguardia con nuestra experiencia para acelerar aún más hacia nuestro objetivo: crear la mayor red de recarga en el sur de Europa. Y por último, pero no por ello menos importante, estamos muy orgullosos de trabajar con una empresa española líder.
Habéis recibido apoyo financiero de la Unión Europea bajo el programa CEF 2 Transport – Alternative Fuel Infrastructure Facility («AFIF»), ¿qué planes tenéis con el soporte financiero de la UE y cómo se alinean con las metas de Europa para 2023?
Hemos sido seleccionados una vez más para recibir ayudas de la Unión Europea. En 2022, en el marco del mismo programa europeo, nos habían concedido 23 millones de euros y esta vez, en el cuarto corte, Atlante ha obtenido una financiación adicional de 49,9 millones de euros, lo que supone un total de 73 millones de euros de financiación.
Atlante había presentado el proyecto denominado Atlante4All, para la instalación global de más de 1.800 puntos de recarga, distribuidos en 407 estaciones EV, de las cuales 95 en España y 33 en Portugal.
Este apoyo financiero ayudará a potenciar nuestro impacto en los cuatro países y a adaptarnos a la última legislación del Parlamento Europeo. Esta legislación estipula el requisito de al menos un punto de recarga por cada 60 kilómetros en la red principal de carreteras de la Unión Europea, y uno por cada 100 kilómetros en la red transeuropea (TEN-T).
¿Qué tenéis en cuenta al seleccionar las ubicaciones de los cargadores, especialmente en zonas industriales y logísticas cercanas a autopistas?
Nos centramos en sitios accesibles con mucho tráfico, cerca de carreteras principales y centros de actividad. Cargar un vehículo eléctrico implica un cambio de paradigma con respecto al repostaje tradicional. La gente quiere pasar el tiempo de forma útil mientras carga su coche, por lo que también nos centramos en cualquier destino que pueda considerarse un «punto de interés»: comercios, restaurantes Hoteles, por mencionar algunos. También valoramos que sea fácil integrar energías limpias y que puedan servir tanto a coches pequeños como grandes.
¿Cómo planea la compañía superar posibles barreras regulatorias y armonizar las operaciones en diferentes jurisdicciones?
Estamos en contacto constante con las autoridades de cada país, buscando armonizar nuestras operaciones para que cargar sea algo sencillo, sin importar en qué país estés.
¿Cómo abordáis los desafíos relacionados con la sostenibilidad y la integración de fuentes de energía renovable en vuestras estaciones de carga rápida?
Cada estación de carga que instalamos está diseñada pensando en la sostenibilidad. Nos comprometemos a que toda nuestra red funcione con energías renovables, colaborando con socios locales para que cada nueva estación refuerce nuestro compromiso con un futuro más limpio. Además, nuestro enfoque tecnológico integral nos permitirá desarrollar estaciones de carga modulares y escalables, en las que el almacenamiento de baterías in situ ayudará a gestionar las horas punta de carga, y los paneles fotovoltaicos proporcionarán producción de energía solar, convirtiendo nuestras estaciones en auténticos centros de energía verde.
Quim, ¿qué tácticas tenéis para mantener y asegurar el funcionamiento de la red a largo plazo, teniendo en cuenta la meta de los 35.000 puntos de carga para 2030?
Para asegurar que nuestra red sea duradera, estamos invirtiendo en tecnologías que faciliten el mantenimiento y la eficiencia. Además, estamos formando alianzas con proveedores locales para que nuestra red sea no sólo grande, sino también sostenible y fiable. En cuanto a la asistencia, ofrecemos atención al cliente 24 horas al día, 7 días a la semana, en todos nuestros países y en 5 idiomas. Por último, nos basamos en nuestra experiencia interna para desarrollar herramientas como nuestra plataforma en la nube y el sistema de gestión de la energía de Atlante para garantizar la supervisión en tiempo real de cada estación, la fluidez de las operaciones de carga y la gestión eficiente del flujo de energía.
¿Cómo garantizáis que la carga de los vehículos eléctricos sea cómoda y fácil para los usuarios?
Ponemos el usuario en el centro. Implementamos interfaces sencillas y procesos de pago directos para que cargar sea rápido y sin dolores de cabeza. Además, invertimos en la conectividad para ofrecer información en tiempo real sobre la disponibilidad de los cargadores.
Con la tecnología de los eléctricos avanzando tan rápido, ¿cómo planeáis manteneros al día?
Nuestra estrategia incluye una inversión constante en investigación y desarrollo para adaptarnos a las nuevas tendencias y actualizaciones, asegurando que nuestros cargadores sean compatibles con lo último del mercado.
¿Qué impacto esperáis que tenga vuestra red en la elección de la gente por los eléctricos en el sur de Europa?
Estamos seguros de que nuestra red será un punto de inflexión, quitando la preocupación por la autonomía y animando a más gente a pasarse al eléctrico, contribuyendo así a una adopción más amplia de los vehículos eléctricos en la región.
Quim, ha sido genial tener esta charla contigo y conocer de primera mano lo que Atlante está desarrollando. Vuestra dedicación a la colaboración, innovación y sostenibilidad está moldeando el mañana de la movilidad eléctrica y marcando el camino hacia una energía más limpia en Europa. No sé si, para finalizar, nos podrías dar tu visión respecto a la evolución futura de la industria. Te agradecemos por compartir tu tiempo y conocimientos con nosotros. Os deseamos a ti y a todo el equipo de Atlante lo mejor en los proyectos que tenéis por delante. ¡Gracias!
