La marca nipona aprovechó la celebración de sus 60 años en Tailandia para presentar la llegada de una Hilux 100% eléctrica. Ha sido la excusa perfecta para presentar su prototipo bajo el nombre de Hilux Revo BEV, que anticipa cómo sería la versión sostenible de la próxima generación de la pickup.
Aunque todavía no se conocen los aspectos mecánicos de este pickup eléctrico, va a ser su primer modelo de pickup eléctrico.
La marca nipona confirmó que todos sus productos (entre los que se encuentra la Hilux) tendrán una versión electrificada en los próximos años.
En su transición hacia la , Toyota estima para 2030 la venta de 3,5 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo
Aún así, Toyota se desmarcó de la firma del acuerdo en la conferencia del clima de Glasgow –COP26– para dejar de vender motores de combustión en 2040.
Durante el evento también se presento el IMV 0 concept, más ligero y accesible que la famosa pickup. Su nombre alude al proyecto Innovative International Multi-purpose Vehicle, que Toyota inició en 2004, y que trajo renovaciones de la Hilux SW4 así como de la Innova.
El IMV 0 concept es más una furgoneta utilitaria estéticamente hablando que una pickup sofisticada y comparte claves de diseño del Compact Cruiser EV presentado hace pocos meses por Toyota.
Su estilo es moderno y simple, rodeado de protectores en plástico negro y detalles en rojo, con luces LED en forma de franjas, un rack modular en el techo, ganchos en el capó, llantas de aleación, una caja larga y baja adaptable a distintos usos y una escalera lateral.
Según Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation, el modelo “está diseñado para apoyar el crecimiento económico y facilitar la movilidad para todos”. Comentó además que la llegada del vehículo a las calles está prevista para 2024.
Aunque se dieron a conocer datos sobre los planes de la firma en su transición hacia la electromovilidad, se espera que el IMV 0 sea un vehículo de combustión.
Toyoda declaró en el evento: “Los vehículos eléctricos no son la única forma de lograr los objetivos de neutralidad de carbono del mundo”, haciendo referencia a los combustibles sintéticos libres de emisiones, así como al hidrógeno, como fuentes alternativas de energía renovable.
